宇宙産業にとって必須の技術、金属3Dプリンター

宇宙航空研究開発機構 JAXAでは「少量多品種生産が得意な金属3Dプリンタは、人工衛星などの宇宙機で使用する部品に適した製造方法であり、将来の宇宙産業にとって必須の技術となり得る。」と位置づけています。

しかし現状では、金属3Dプリンターで造形した部品がそのままロケットや人工衛星に使える訳ではありません。まだ課題は山積みだと理解しています。 “宇宙産業にとって必須の技術、金属3Dプリンター” の続きを読む

GEが狙う新産業革命とは?

以前NHKでアメリカのGEが新産業革命を狙った動きをしている特集がありましたね。

ビックデーターもさることながら、金属3Dプリンターもその中に組み込まれています。アメリカ本土の方ではGEは既に航空機のエンジン部品を金属3Dプリンターを使用して作っています。それに日本の加工技術を組み込ん込んで行きたいのか日本への注目度が高くなっているみたいです。 “GEが狙う新産業革命とは?” の続きを読む

部品点数を減少させるには金属3Dプリンター技術が必要です

10年後の自動車産業の変化は誰もが自動化、EV車やPHEV車が占めて行くだろうと予測しています。

そんな複雑化する自動車に進化する一方労働者は減り、多様化するニーズに大量生産の需要は減少するとも言われていますし、そうなれば部品点数が増大するとも予測できます。

労働者が減り、部品点数が多くなれば海外労働者に頼らざるを得なくなるという現実に今の内に対処するには、部品の軽量化+組み立てやすいという設計思想を考えていかなければなりません。

どのようにしたら軽量化でき、部品点数を減らすことができるのか・・・・

そのヒントはGE アビエーションにあるのではないでしょうか??

GEの設計者はこう語っています。

「かつて設計エンジニアは、工場で実際に生産可能かどうかを自問自答しながら製品設計をしていました。 しかし、このような制約はアディティブの導入によって取り払われ、かつては実現不可能と思われていた形状でも実現できるようになりました。現在、私たちの関心は製品要求に対して、最適設計を実現することに移っています」

制約から解き放たれた設計者はまさにその発想力を自由に活用し、軽量化や部品点数の削減に大きく貢献しています。

先日のGEのセミナーでも855点の部品が12点になったと話していました。

日本ではまだスタートしたばかりで今後多くの課題が待ち受けていると考えていますが、これまでのヨーロッパと米国での成果は目を見張るものがあると思います。

金型産業や部品加工産業でもそろそろ金属3Dプリンター技術を考え受け入れる必要があるのではないかと・・日々皆様に情報発信している次第です。

熟練工は減少します。金型分野・・部品加工分野でも例外ではありません。

IOT化も含め日本のお家芸 金属加工を守って行くには金属3Dプリンターの技術が必ず必要になってきます!

 

金属3Dプリンターへの関心度の高さがすごい!

先日、京都府産業支援センター様のご依頼で「金属3Dプリンター」の講演をさせて頂きました。弊社だけではなく「DMG森精機」様の講演もありたくさんの方々にお集まり頂きました。皆様講演の後の質問が的確で、かなり詳しいご様子でした。それでも最新の事例や、最新の設備の情報を聞こうという姿勢が素晴らしかったです。

金属3Dプリンターへの関心度の高さは弊社のホームページの来訪地域を見てもわかります。この1ヶ月で大阪、京都がダントツです。今年は大阪で「金型展」もあり、金属3Dプリンターの話題が少し多く広まったのもあるのかもしれませんが、全国で関西地域の関心度が1位というのはすごいです。

さて、先日の講演では金属3Dプリンター全般のお話や、失敗事例から現在の事例まで幅広くお話をさせて頂きましたが、1時間という短い時間の中で皆様に全てをお伝えできなかったです。それが私自身一番悔しくてなりませんが、またの機会がありましたらもう少しお時間を頂いておこうと思います。

弊社では「金属3Dプリンター」の講演、セミナーなどは随時受けております。まずは金属3Dプリンターの正しい知識を知る事が大事です。その上でまた「金属3Dプリンター中級編」などでもっと詳しいお話をさせて頂ければと思います。弊社もまだ3年しかこの金属3Dプリンターにたずさわっていませんが、苦労した事、成功した事等たくさんの経験を積んできました。それらの経験をお話するのが私たちの努めであるとも思っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

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金属3Dプリンターが航空宇宙産業を変えるって??

実用的な金属部品の量産技術

金属3Dプリンターの売上が急増している。だがこれは、航空宇宙産業における「付加製造」の急成長のはじまりにすぎないのかもしれない。

金属3Dプリンティングは数十年も前からある技術だが、ここへきて実用的な量産技術として注目され始めている。特に航空宇宙産業各社が長年開発してきた付加製造部品の量産に備え、金属部品を造形する3Dプリンターの売上が急増している。

引用元 https://newspicks.com/news/1525092/body/

記事にも少し紹介されているが、金属3Dプリンターはもう25年も前から研究が進んでいた。

最近になって量産用の金属3Dプリンターもリリースされ、その技術に注目を集めているが日本ではまだまだ冷ややかな印象です。

設備が高額ということと、ランニングコストの費用もすごい。また金属3Dプリンターを扱うにはノウハウも必要になってくる為誰でも簡単に・・という訳にはいかない。

しかし、この記事の言う「航空宇宙産業が変わる」という話が本当であれば少し嬉しい。みなさんが思ってるほど金属3Dプリンターが活用できる範囲は狭いが少しでもお手伝いが出来れば良いと思います。

軽量化にもコストにも貢献できるはずだ。しかし・・・問題は安全性。

本当の意味での貢献はこの重要項目が達成できてからですね。

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SLM金属3Dプリンターを徹底分析?

このところ勢いがある愛知産業様が販売する「SLM」の金属3Dプリンターが気になり早速品川まで見に行きました。

率直な意見からすると、「EOS」も「SLM」も大きな違いはありませんでした。むしろ共通点がたくさんあります。

例えばレーザーは全く同じもの。ベースプレート上に造形する事も、レイヤリングシステムも大きく変わりません。大きく異なるところは造形範囲が少し大きい事。そしてパラメーター設定が自由にできる事です。

あとはレーザーが複数搭載可能なので造形スピードが格段に上がります。が・・・もちろん3Dプリンターの価格も相当なものになります。2台買ったと思えば安いのですが。。

今回色々な情報を交換させて頂きましたが結論から言うと、「EOS」も「SLM」もその他のメーカーも金属3Dプリンターとしては大きく変わらないという事です。

一番重要なのは、それを使う私たちにあるという事です。どの3Dプリンターもレーザー焼結法を使っている以上熱が発生し残留応力になります。

どれだけ失敗をしてどんなノウハウを積み重ねるかがこの設備の一番の肝だということを「SLM」の設備を通じて再確認する事が出来ました。

しかし、金属3Dプリンターにはそれぞれコンセプトがある事も重要な事実です。何をしたいのか・・・どうしていきたいのかによって向き不向きがあるので、それらを見据えた上で設備の検討をして行くべきなのでしょう。

金属3Dプリンターは「EOS」が飛び抜けていい訳でもないし、「SLM」が飛び抜けているわけでもないという事がよ〜くわかりました。

しかし、日本とドイツの金属造形技術には格段の差があります。それはノウハウという目に見えない壁。積み重ねた年月のみが勝ち得る技術だと思いますし、それに向かう精神力がなければ続けて行けないと思う次第です。

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東京都立産業技術研究センターの冊子で紹介頂きました

金属3Dプリンターを実務的に活用している企業として東京都立産業技術センターの冊子でご紹介??頂きました。

東京都立産業技術研究センター(以下都産技研)様でも金属3Dプリンターを導入し3Dデジタルものづくり支援を始めています。いったいどんな所に使われ、どんな部品や製品なのか・・色々興味のあるところですよね。

私たちは少しでも金属3Dプリンターの正しい知識を知って頂く為に取材も引き受けました。とは言ってもまだまだ紹介しきれないほどの話があります。

ポジティブな話もネガティブな話もたくさんありますが、それよりもまずは金属3Dプリンターを知って頂くことが大事です。

少しでも多くの人に理解頂き、うまく活用して頂きたいと思います。

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信頼される金属3Dプリンター事業へ

今期がはじまり2ヶ月が終了致しました。受注、売上げ共に好調を維持しております。

現時点では自動車産業様からの注文が多くなっておりますが、今後は航空機、医療分野にも積極的に参画していきます。

昨年1年、展示会も多く参加させて頂きましたが、今年は更に多くの展示会に参加し多くの業種の方々とお話しできればと思っています。

今期の第一の方策に9月にアルミ造形をスタートさせました。これにより多くの自動車産業様からのご注文を頂いておりますが次の方策にATOSの導入に入りたいと思います。

当たり前の事とはいえ、出来映えに足しての検査表の添付。また出来映えに対しての収縮率のデーター収集など活用方法は様々ですがノウハウを数値化するには数値を知らなければなりません。先に3Dプリンターへの投資を先行してきましたが今期は周辺機器等に着手し、より多くのお客様の信頼を勝ち取れるようにして行きます。

金属として信頼される事が私たちの一番の喜びです。

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3Dプリンター普及促進会の正会員になりました

3Dプリンターの普及は目覚ましく、産業革命になるとまで言われていますが・・あくまでも今は樹脂が先行しております。

金属3Dプリンターではまだまだ普及率も少なく、知らない人のほうが多く存在しております。

そこで弊社は3Dプリンター普及促進会の正会員になり、公設試や企業訪問などでの講演(セミナー)などを増やし全国を歩き回りたいと思いますに金属3Dプリンターの活用方法や問題点などを話して行きたいと思います。

メーカーの話しか聞いた事がない・・・金属造型に興味がある・・そんな方々の為に基礎から適用事例までお話したいと思います。

是非が活用下さい。

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愛知産業主催、SLM「3D金属積層造形セミナー」に参加

昨日は東京大井町にて愛知産業主催のSLM「金属積層造形セミナー」に参加してきました。特に興味深かったのはGEの動向です。

どこまで進んでいて、どのような考えなのかという点です。そもそも欧米では3D金属積層造形に関しては実用化に向け色々な研究がなされてきました。そういう意味では日本はかなりの後発国になります。

だからといってGEでも初めから3D金属積層造形を受け入れてたわけではありません。「なぜ今うまくいっているのに訳の分からん技術を使うのだ」と反発も多かったという事です。←まさに日本がこの状態ですが・・

しかし、3D金属積層造形は「コストを下げる事ができる」「生産性を上げる事ができる」という信念のもと進めてきたようです。

そして見事コストダウンに成功したのです。しかし、部品だけの価格を言っているのではありません。例えば航空機では1kg軽量化できれば1000ユーロのコストダウンが出来るそうです。

燃費の向上、性能の向上というところまで考えてのトータルコストになるのです。

さて・・GEでは数種類の3D金属積層装置を使っていますが、チタン造形はArcamへの依存度が高いと見ました。応力が少ないという観点からです。しかし、細かい再現性を求められるチタン材料はEOSなどを使用しています。

チタン以外の材質に付いては全てレーザーシンタリングシステム(EOSなど)を使用してます。

そして、興味深かったのがGEのパウダーコントロールです。3D金属積層造型では金属粉末材料を使うので、その管理方法は重要です。弊社でもパウダーコントロールには十分な注意を払っています。しかし、GEではさらに深いコントロールをしているようです。これらは非常に参考になり弊社の方向性にも影響を与えてくれました。

でも肝心なところは全て企業秘密なので詳しい情報を聞く事は出来ませんでした。

トレーサビリティーの関しても詳しい情報は聞けませんで。重要な部分なので開示は難しいですね。

燃料噴射ノズル